今年4月份，中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱中部陸港）在自備鐵路專用線小關(guān)礦運輸線一處關(guān)鍵無人值守鐵路道口（10公里+313米處）安裝了4G無線報警裝置。經(jīng)過6個月的試運行，該系統(tǒng)運行狀態(tài)穩(wěn)定、效果良好，報警無線發(fā)射和接收裝置工作正常，未發(fā)生過通信故障。此裝置是中鋁集團系統(tǒng)內(nèi)投用的首個鐵路道口4G無線報警裝置。

據(jù)了解，中部陸港自備鐵路專用線工業(yè)車站——小關(guān)礦的礦石運輸線路作業(yè)繁忙，該處無人值守鐵路道口處于彎道處，安全風險較大。今年以來，隨著技術(shù)學院基建使得通過鐵路道口的車輛和人員增加，路外安全管控壓力大。為保障鐵路行車安全，中部陸港一方面加大該路段人員巡檢力度，并與技術(shù)學院溝通規(guī)范施工車輛和行人通行，同時決定利用自身成熟的經(jīng)驗和應(yīng)用技術(shù)，在10公里道口加裝自動報警無人值守系統(tǒng)。

同時，針對該道口周邊環(huán)境復(fù)雜、線纜鋪設(shè)困難等問題，中部陸港因地制宜，決定利用4G物聯(lián)卡傳輸技術(shù)，將道口預(yù)警的報警裝置由之前在其他無人值守鐵路道口采用的有線傳輸升級為總計投入不到1萬元的無線傳輸，通過在鐵路道口兩側(cè)鋼軌安裝報警傳感器和4G發(fā)射系統(tǒng)及無線接收系統(tǒng)，實現(xiàn)了道口預(yù)警信息的發(fā)送和接收。

據(jù)全程參與中部陸港自備鐵路專用線小關(guān)礦運輸線10公里道口改造的鐵路運輸公司技術(shù)員倪宏斌介紹，當火車接近道口時，傳感器將火車接近道口的預(yù)警信號通過4G模塊傳輸給道口自動化系統(tǒng)的控制主機，道口預(yù)警裝置立即報警，信號機閃紅燈，并進行語音警示播報，道口道閘機欄桿自動落下封閉道口；火車通過道口后，控制器主機關(guān)閉信號預(yù)警裝置和道閘機，道口欄桿抬升恢復(fù)通行。

此外，中部陸港還在10公里道口安裝了高清視頻監(jiān)控設(shè)備，將道口現(xiàn)場畫面實時回傳至集中控制室，當?shù)揽跓o線預(yù)警裝置或道口控制設(shè)備出現(xiàn)故障，集中控制室值守人員會立即通過遠程控制完成道口報警和欄桿的起落，實現(xiàn)了智能自動化和人工控制的雙保險，筑牢了“人防+技防”安全“防火墻”。

（歐陽建設(shè)）