智能網聯(lián)汽車是汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。近年來，我國高度重視智能網聯(lián)汽車技術創(chuàng)新和推廣應用，持續(xù)完善產業(yè)發(fā)展環(huán)境，有關部門先后發(fā)布《智能網聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》《智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》等文件，一些地方也相繼開放指定區(qū)域的道路測試和示范應用。

據介紹，全國累計開放智能網聯(lián)汽車測試道路2萬多公里，測試示范區(qū)達17個、“雙智”試點城市達16個。截至目前，7個國家車聯(lián)網示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造，一批搭載自動駕駛功能的智能網聯(lián)汽車產品開展大量研發(fā)測試驗證，部分產品已具備一定的量產應用條件。

近日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，在前期道路測試與示范應用工作基礎上，組織開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點，推動量產車型產品上路通行和推廣應用。這意味著，我國正式啟動了智能網聯(lián)汽車的商業(yè)化運行，產業(yè)發(fā)展邁出關鍵一步。

“開展試點工作是保障智能網聯(lián)汽車產品安全運行的必然要求，也有利于加快提升智能網聯(lián)汽車產品技術水平，促進產業(yè)生態(tài)迭代優(yōu)化，加速智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進程。”工業(yè)和信息化部有關負責人表示。

智能網聯(lián)汽車系統(tǒng)復雜、場景多元，需要實現人、車、路、云等多要素的融合交互，相關功能還處于快速發(fā)展、不斷迭代的階段，同時也面臨網絡安全、數據安全等風險挑戰(zhàn)。當前，部分國家和地區(qū)已采取例外豁免、個案處理等方式對智能網聯(lián)汽車產品實施附帶限制性條件準入，并持續(xù)探索創(chuàng)新安全監(jiān)管方式。

《通知》從政策設計、實施指南、安全評估、安全措施等方面保障試點工作安全實施，嚴格限定準入智能網聯(lián)汽車產品的應用場景。試點初期支持少數技術先進、體系完整、保障措施得當的汽車生產企業(yè)，依托政策保障、基礎設施、安全管理等基礎條件良好的城市開展試點，限定車型、實施區(qū)域和使用主體，并根據車輛運行、產業(yè)和技術發(fā)展情況，評估調整試點要求。

“我們將充分吸收、借鑒國際實踐經驗，遴選具備條件的產品開展試點。”工業(yè)和信息化部有關負責人表示，下一步，在引導企業(yè)提升技術水平、完善產品安全驗證的同時，要加速形成系統(tǒng)完備、務實高效的法律法規(guī)、管理政策和標準體系，提高安全保障水平，為智能網聯(lián)汽車規(guī)?；茝V應用奠定基礎。

免責聲明：本網轉載自其它媒體的文章，目的在于弘揚科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本網文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。