中新網(wǎng)?？?2月9日電 (記者 孫自法 張茜翼)由中國科學技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府、科學技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部共同主辦的2023世界新能源汽車大會，12月7日至9日在海南?？谂e行，大會發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》明確提出，中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的總體目標，是力爭2030年前碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。

《中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》由中國汽車工程學會、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭聯(lián)合有關(guān)機構(gòu)共同研究編制完成，中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長李駿在2023世界新能源汽車大會上正式發(fā)布并解讀主要研究成果。

李駿指出，綠色低碳發(fā)展是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求，目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)已具備綠色低碳發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，一是混合動力、高效內(nèi)燃機、先進變速器等節(jié)能汽車技術(shù)加速應(yīng)用，2022年傳統(tǒng)能源乘用車新車平均油耗較2012年下降超過15%；二是新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)不斷取得突破，支撐中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居世界第一，累計推廣量占據(jù)全球近60%，為新時期汽車產(chǎn)業(yè)進一步加速綠色低碳轉(zhuǎn)型進程創(chuàng)造良好基礎(chǔ)和條件。

《中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》首次在行業(yè)層面明確汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算邊界，提出汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的總體目標，即力爭到2030年前達到碳排放峰值，之后通過30余年的持續(xù)努力，到2060年汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和，支撐國家碳中和發(fā)展目標如期實現(xiàn)。

該路線圖還規(guī)劃了中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵路徑。汽車產(chǎn)品方面，到2025年，新能源汽車市場滲透率達到45%，到2030年，新能源汽車市場滲透率達到60%；到2025年，新能源乘用車目標滲透率達到50%，到2030年，新能源乘用車目標滲透率達到65%；商用車領(lǐng)域需要以場景需求為核心驅(qū)動力，加快純電動和燃料電池技術(shù)的普及應(yīng)用，并積極探索零碳燃料內(nèi)燃機技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。與此同時，要高度重視傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排，明確內(nèi)燃機汽車在相當長時間內(nèi)仍將是汽車重要的發(fā)展路線，應(yīng)持續(xù)優(yōu)化相關(guān)節(jié)能技術(shù)，不斷降低傳統(tǒng)能源汽車的燃料消耗量。

汽車制造方面，要通過提升廠區(qū)能源利用效率、實施能源替代降碳改造、推動生產(chǎn)工藝與裝備升級、提高資源循環(huán)利用水平等措施，推動汽車制造進一步向綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，到2025年，實現(xiàn)單位汽車制造業(yè)增加值二氧化碳排放較2020年下降18%，并在其后持續(xù)保持下降態(tài)勢。

考慮汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展是一項艱巨性、復雜性、長期性并存的系統(tǒng)工程，《中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》強調(diào)統(tǒng)籌發(fā)展和安全、當前和長遠、整體和局部、國內(nèi)和國際的關(guān)系，提出有序推進綠色低碳管理轉(zhuǎn)型、持續(xù)支持綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、大力推動綠色低碳汽車發(fā)展、加速建設(shè)綠色低碳制造體系、統(tǒng)籌共建綠色降碳協(xié)同體系五個方面15條保障措施建議，旨在為中國汽車產(chǎn)業(yè)加快實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供強有力的支撐保障。

李駿解讀最新發(fā)布路線圖研究成果時還透露，中國汽車保有量規(guī)模仍有約2億輛的增長空間，預計到2055年前后汽車保有量達到飽和，總量超過5億量。(完)