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    星海S7全球首秀:全球最低風(fēng)阻,中國最美顏值!

       2024-04-28 5e
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    核心提示:4月25日,第十八屆北京國際車展正式拉開帷幕。在北京車展與行業(yè)闊別的四年間,汽車市場格局巨變,新能源車儼然成為車展當(dāng)之無愧的主

    4月25日,第十八屆北京國際車展正式拉開帷幕。在北京車展與行業(yè)闊別的四年間,汽車市場格局巨變,新能源車儼然成為車展當(dāng)之無愧的主角。東風(fēng)風(fēng)行在一周前正式發(fā)布專屬新能源產(chǎn)品序列——風(fēng)行星海,旗下首款新能源旗艦轎車星海S7也在北京車展迎來全球首秀,作為風(fēng)阻系數(shù)僅0.191Cd的“全球最低風(fēng)阻”轎車,星海S7也同步發(fā)布了顛覆式的“星際流體美學(xué)”設(shè)計理念。最強性能及最美顏值,星海S7終結(jié)了新能源圈同質(zhì)化的桎梏,為年輕消費群帶來更美、更新潮、更前沿的新選擇。

    星際流體美學(xué)——腳踏絲路,目向星辰,助力“最低風(fēng)阻”

    隨著新能源市場快速崛起,各車企新產(chǎn)品也如雨后春筍快速涌現(xiàn),對消費者而言,雖名字各異,但造型及科技配置卻大同小異,缺乏辨識度。星海S7作為風(fēng)行星海首款新能源轎車,承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)行奔赴新能源賽道的重要使命。因而,星海研發(fā)設(shè)計團隊沒有選擇千篇一律的“設(shè)計舒適區(qū)”,而是另辟蹊徑,打造極具星海特色的產(chǎn)品,通過深度融合外觀設(shè)計與產(chǎn)品性能,最終成就了“中國最美新能源轎車”,更成就了“全球最低風(fēng)阻0.191Cd”的突破性風(fēng)阻系數(shù)成績。

    在發(fā)布會上,極富設(shè)計經(jīng)驗的風(fēng)行星海外籍造型總監(jiān)Chris介紹:“星際流體理念源于浩瀚宇宙流淌的絢麗“景觀”,設(shè)計靈感取其星云曲線的自由與酒脫,與華夏之魂的絲綢之路相融合,讓穿越千年的繁華與瑰麗,凝結(jié)智慧,化作時間的禮物呈現(xiàn)給用戶。”據(jù)星海S7產(chǎn)品總監(jiān)潘暉介紹,星海S7的外觀設(shè)計不僅從美出發(fā),更為極致的風(fēng)阻與極致能耗而考慮。

    星海S7車身采用無際星宇曲線和雙曲面水滴天幕,通過流暢的Y0線促成了長達3.65米的無拐點全玻璃穹頂,營造出連綿且流動的視覺沖擊力。同時融入了水滴元素理念,最大化降低風(fēng)阻的同時,給人以極致的車內(nèi)通透視角,并帶來27.3°前風(fēng)檔的寬闊視野與20.1°大溜背的流暢線條。搭配高級致美腰線,勾勒出輕盈感。同時,無邊框車門和隱藏式門把手的應(yīng)用,不僅為最低風(fēng)阻做了“配合”,同級別少有的雙推式電動門把手還可提供≥ 100N的破冰能力,在極寒天氣,也可以輕松破除厚度達到5毫米的冰層。

    值得一提的是,星海S7采用直線式日間行車燈 + 分段式前燈組的標(biāo)識性設(shè)計,如同鳳凰天翼,每當(dāng)亮燈時,猶如鳳凰絢麗奪目的羽翼,振翅出磅礴的生命力,瞬間活力新生,沖破星際。搭配長達2010mm璀璨星軌構(gòu)成的貫穿式星軌LED尾燈、量子風(fēng)刀式輪轂、星境全開掀背門,大幅提升了星海S7的整車辨識度。

    同時,星海S7的內(nèi)部設(shè)計也極具巧思,座艙內(nèi)應(yīng)用“鳳游星海”設(shè)計,靈感源于中華民族圖騰神獸鳳凰,將浩瀚宇宙的壯麗與鳳凰展翅的張力深度融合,創(chuàng)造出集中華傳統(tǒng)文化底蘊及未來科技感于一體的智能座艙空間。另一方面,星海S7的用料也極致用心,外部車身采用光影流動分層式炫彩車漆,內(nèi)部則以全內(nèi)飾空間軟質(zhì)材料包覆、木紋裝飾,實現(xiàn)極致舒適。

    尤為值得關(guān)注的是,星海S7也因其高顏值,成功斬獲三項國際設(shè)計獎項,從旨在發(fā)掘全球優(yōu)秀設(shè)計的「美國好設(shè)計獎American Good Design」,到面向世界各地設(shè)計師的「亞洲設(shè)計獎」,再到被譽為“設(shè)計奧斯卡”和“設(shè)計奧林匹克”的「亞太IAI」,由全球權(quán)威官方認(rèn)證了星海S7就是“中國最美新能源轎車”!

    全球最低風(fēng)阻——星海S7既“仰望星空”也“腳踏實地”

    不止于美,星海S7也實現(xiàn)了東方美學(xué)與動力學(xué)的相互融合。據(jù)介紹,風(fēng)行星海投入200多人研發(fā)團隊,共打磨了20余輪超300個優(yōu)化方案,經(jīng)過100多小時風(fēng)洞試驗測試與驗證,最終在輪轂、3D阻風(fēng)板、前格柵進氣口等十三個部位分別降低0.001-0.016Cd風(fēng)阻,最終達成了星海S7在開發(fā)驗證過程做到的最低風(fēng)阻0.191Cd,星海S7也一躍成為“全球風(fēng)阻最低轎車”。

    可以說,星海S7所有的設(shè)計都服務(wù)于功能,不管是水滴造型、還是一體化穹頂,都是為了達成0.191Cd 的最低風(fēng)阻。并在最低風(fēng)阻助力下,星海S7通過國內(nèi)首款8層扁線電機技術(shù)搭配高速比低損耗減速箱、低激振高磁阻電磁拓撲方案,實現(xiàn)電機系統(tǒng)94.5%的極致效率。同時,通過全新自研的熱泵熱管理系統(tǒng),星海S7的冬季續(xù)航里程也提升超13.5%,位于行業(yè)第一梯隊。另一方面,星海S7搭載東風(fēng)汽車集團的量子架構(gòu)平臺,高強度鋼應(yīng)用比例高達68.53%,在保證星海S7車體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、更扎實、更安全的前提下,也讓整車達到極致輕量化,大大降低了行駛能耗。全球最低風(fēng)阻、極致電機效率、輕量化車體,三管齊下,讓星海S7毫不費力擁有50萬內(nèi)最低百公里電耗11.9kWh/100km。

    新能源汽車市場雖愈加內(nèi)卷,但在車型設(shè)計上卻陷入了驚人的同質(zhì)化趨勢,缺乏獨特個性與令人眼前一亮的設(shè)計細節(jié),使得它們在市場上難以脫穎而出。星海S7能在滿大街的“大眾臉”汽車中,與其他品牌拉開差異,不僅得益于星際流體美學(xué)的全維度呈現(xiàn),更在于腳踏實地的將能耗降至最低,將實用美學(xué)演繹的淋漓盡致。如東風(fēng)柳汽造型總監(jiān)Chris所介紹:“當(dāng)駕乘者腳踩電門,猶如縱馬踏花,時而馳騁在綿延的絲綢之路,時而漫步于廣袤的宇宙,此刻天地合一。星海S7,獻給每一位‘腳踏實地、仰望星空’的用戶,去抵達心中所向的探索、想象與自由。”

    華流7系天團新成員——風(fēng)行星海S7與新能源市場雙向奔赴

    無獨有偶,新能源圈中有不少的“7系”車,從小米SU7到智界S7等,如今再添綜合實力強勁的星海S7,儼然組成了“華流7系天團”。作為“華流7系天團”的新成員,星海S7也憑借硬核實力成為天團中擁有最低風(fēng)阻、最低能耗的轎車。

    星海S7是“華流7系天團新成員”,同時也是新能源圈的“爆款單品”,其關(guān)鍵依然是打動年輕用戶。小米SU7以營銷出圈,星海S7則以高性能“美學(xué)”勝出。作為年輕人的“最美中國新能源轎車”,TA必須兼具日常通勤和年輕社交的屬性,而外觀造型是打動年輕人的第一印象,又必須足夠彰顯個性、潮酷,科技感十足,星海S7無疑是首選。

    如果說“星際流體美學(xué)”和“全球最低風(fēng)阻轎車”是打動高品質(zhì)年輕消費群的“敲門磚”,那風(fēng)行星海的整體實力則是大廈之“根基”。當(dāng)前汽車市場正經(jīng)歷著前所未有的大變革、大跨越、大發(fā)展,新能源滲透率已接近四成,從北京車展可見,各大品牌都正加速轉(zhuǎn)型升級,東風(fēng)風(fēng)行更是搶先一步。根植于中國汽車市場70年,在東風(fēng)集團的高效賦能中,穩(wěn)步推出品牌全新新能源序列風(fēng)行星海,并帶來了星海V9、星海S7兩款新能源旗艦產(chǎn)品,成為中國新能源汽車品牌的中堅力量。

    風(fēng)行星海S7,以星際流體設(shè)計美學(xué)和全球最低風(fēng)阻回應(yīng)東風(fēng)風(fēng)行歷史傳承和年輕向上的雙重需要,不僅助力風(fēng)行星海完成在新能源領(lǐng)域MPV-SUV-轎車的全品類布局,更代表著東風(fēng)風(fēng)行未來在新能源領(lǐng)域的態(tài)度和方向:匹配年輕用戶的情感鏈接,與方興未艾的新能源市場雙向奔赴。

    北京車展大幕初啟,而新能源汽車戰(zhàn)場的“血拼”卻開始已久,還遠未結(jié)束,誰將搶占消費者心智,率先拔得頭籌?風(fēng)行星海S7,也許已經(jīng)給出答案。



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