5月11日，乘聯(lián)會正式公布了4月份國內(nèi)新能源汽車的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到18.4萬輛，同比增長214.2%;零售銷量達(dá)到16.3萬輛，同比增長192.8%。

值得注意的是，其中特斯拉中國的批發(fā)銷量達(dá)到了25845輛，而3月份特斯拉的銷量為35478輛，相比較于上個月，特斯拉的銷量直接下降了近萬輛。

但另一方面，國內(nèi)新造車公司的追趕卻非常兇猛。

月初，蔚來汽車公布4月份銷量，當(dāng)月的交付量達(dá)到了7102臺;而理想汽車4月份的交付量也達(dá)到了5539輛;小鵬汽車4月的銷量也達(dá)到了5147臺，新造車三強(qiáng)的銷量已經(jīng)達(dá)到了17788輛，與特斯拉的差距正在不斷縮小。

而哪吒汽車和零跑汽車在4月份也分別交出了4015臺和2770的銷量。

綜合這些銷量信息來看，特斯拉在國內(nèi)新能源汽車市場上的獨霸地位正在被不斷挑戰(zhàn)，而隨著新能源車的持續(xù)走熱和國內(nèi)新造車公司的不斷發(fā)力，銷量差距正在不斷被縮小。

乘聯(lián)會正式公布了4月份國內(nèi)新能源汽車的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到18.4萬輛，同比增長214.2%;零售銷量達(dá)到16.3萬輛，同比增長192.8%。值得注意的是，其中特斯拉中國的批發(fā)銷量達(dá)到了25845輛，而3月份特斯拉的銷量為35478輛，相比較于上個月，特斯拉的銷量直接下降了近萬輛。但另一方面，國內(nèi)新造車公司的追趕卻非常兇猛。月初，蔚來汽車公布4月份銷量，當(dāng)月的交付量達(dá)到了7102臺;而理想汽車4月份的交付量也達(dá)到了5539輛;小鵬汽車4月的銷量也達(dá)到了5147臺，新造車三強(qiáng)的銷量已經(jīng)達(dá)到了17788輛，與特斯拉的差距正在不斷縮小。而哪吒汽車和零跑汽車在4月份也分別交出了4015臺和2770的銷量。綜合這些銷量信息來看，特斯拉在國內(nèi)新能源汽車市場上的獨霸地位正在被不斷挑戰(zhàn)，而隨著新能源車的持續(xù)走熱和國內(nèi)新造車公司的不斷發(fā)力，銷量差距正在不斷被縮小。

01.特斯拉批發(fā)量超2萬 但仍下滑近萬輛

由于特斯拉采用的是直銷的模式，因此其批發(fā)銷量就是其真實的銷量數(shù)據(jù)。從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)不難看出，特斯拉單月25845輛的銷量在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域仍然非常有競爭力。

從這點來看，特斯拉在中高端新能源汽車領(lǐng)域的競爭力還比較強(qiáng)。但也需要看到的是，特斯拉3月份的成績單則是35478輛，環(huán)比下降了27%，銷量直接縮水近1萬輛。

▲乘聯(lián)會公布特斯拉4月份銷量

從總的數(shù)量上來看，上汽通用五菱的新能源車批發(fā)量為30602輛，比亞迪的新能源車批發(fā)量25450輛，特斯拉與國內(nèi)傳統(tǒng)車企之間的銷量差距有進(jìn)一步被縮小的趨勢。

傳統(tǒng)車企的銷售網(wǎng)絡(luò)和受眾相對比較龐大，銷量跟特斯拉抗衡也不奇怪。但值得注意的是，國內(nèi)的新造車企業(yè)正在對特斯拉造成不小的挑戰(zhàn)。

02.蔚來月銷破7000 理想小鵬增長也很猛

就在本月初，國內(nèi)的新造車公司也都陸續(xù)公布了自己4月份的銷量成績。

5月1日，蔚來汽車發(fā)布公告稱4月份交付量達(dá)7102臺，同比增長125.1%，實現(xiàn)年內(nèi)第三次月交付超7000臺。

▲蔚來汽車4月份銷量

5月2日，理想汽車公布了4月交付數(shù)據(jù)，理想ONE的總銷量為5539輛，同比2020年4月增長111.3%。而小鵬汽車同樣也已經(jīng)公布了4月份的銷量，共計5147輛，同比大增285%，連續(xù)10個月同比翻番。

新造車三強(qiáng)4月份的銷量之和已經(jīng)達(dá)到了17788輛，這些新造車公司們在銷量上也正在向特斯拉看齊。

但除了蔚來、理想和小鵬，國內(nèi)另外的一些新造車公司如哪吒汽車和零跑汽車的銷量增長也很迅速。根據(jù)哪吒汽車官方數(shù)據(jù)，4月份，哪吒汽車的總銷量達(dá)到了4015輛，同比增長了532%，目前已經(jīng)穩(wěn)居新造車第四強(qiáng)的位置了。

零跑汽車也是4月份表現(xiàn)比較迅猛的新造車公司，單月銷量達(dá)到了2770輛，同比增長866%，增長非常明顯。

這五家新造車公司4月份的累計銷量達(dá)到了24573輛，已經(jīng)幾乎追平了特斯拉的單月銷量，而這在之前幾乎都是不能想象的，這說明了國內(nèi)用戶對新造車公司車型的接受度正在不斷提升。

03.結(jié)語：國內(nèi)新造車正在進(jìn)一步挑戰(zhàn)特斯拉

從特斯拉正式交付國產(chǎn)車型之后，特斯拉就在國內(nèi)迅速掀起了一股特斯拉潮流，多個月都霸占了國內(nèi)新能源車銷量的榜首位置。

而國內(nèi)的新造車公司們則一直是扮演者特斯拉的追趕者的角色，但在銷量上始終難以望其項背，甚至多個新造車公司的銷量加起來還跟特斯拉保持很大的差距。

但今年以來，新造車公司的產(chǎn)品不斷受到國內(nèi)用戶的認(rèn)可，訂單和銷量也水漲船高，目前新造車五強(qiáng)的月銷量也已經(jīng)可以和特斯拉掰手腕了，雖然單個車企來看還有差距，但整體差距正在縮小。

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