3月2日，全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼提交了全國(guó)政協(xié)第十三屆一次會(huì)議提案——加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力綠色出行。

該提案指出，2014年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了從政府示范運(yùn)營(yíng)起步，到不斷向私人購(gòu)車靠攏的蓄勢(shì)階段，市場(chǎng)已從導(dǎo)入期邁向快速發(fā)展期，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新時(shí)代。在政府和車企的共同推動(dòng)下，新能源汽車的推廣應(yīng)用依然面臨著諸多亟待解決的問(wèn)題和難題，與新能源汽車技術(shù)進(jìn)步相并行的，是新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

不過(guò)，充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電服務(wù)，一直都是用戶購(gòu)買純電動(dòng)新能源汽車的重要考量因素。隨著電動(dòng)車的持續(xù)快速發(fā)展，當(dāng)前充電樁建設(shè)和服務(wù)卻未能跟上新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國(guó)新能源汽車保有量約172.9萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車保有量約80.1萬(wàn)輛。全國(guó)累計(jì)建成公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)。這一數(shù)字，距離我國(guó)提出的2020年新增480萬(wàn)個(gè)充電樁(滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求)的目標(biāo)還有很大差距。

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