媒體周三報(bào)道稱，歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)以微弱多數(shù)否決了一個(gè)就有爭(zhēng)議的碳排放稅所達(dá)成的，可能受到航空公司和非歐盟國(guó)家歡迎的妥協(xié)方案，這也使得歐洲客機(jī)制造商空中客車能否完成被中國(guó)政府凍結(jié)的27架客機(jī)訂單的前景有了更大疑問。

周三的這個(gè)提案試圖快速解決圍繞碳排放稅的爭(zhēng)議，歐盟在之前決定對(duì)飛向和離開歐盟國(guó)家的航班實(shí)施碳排放交易計(jì)劃，使得很多航空公司以及非歐盟國(guó)家大為不滿。由歐盟委員會(huì)和歐盟成員國(guó)提出的這個(gè)方案希望碳排放稅的程度能夠被其他非歐盟國(guó)家接受。

不過也有歐盟官員指出，在被環(huán)境委員會(huì)否決之后，提案需要在4月3日提交歐洲議會(huì)大會(huì)進(jìn)行表決，而法案在大會(huì)上獲得批準(zhǔn)的機(jī)會(huì)實(shí)際上更大，因?yàn)閷?duì)這組提案持支持態(tài)度的利益方在環(huán)境委員會(huì)中其實(shí)并沒有多數(shù)代表。

空中客車則是急于看到協(xié)議的達(dá)成，希望掃清其27架A330寬體客機(jī)的合約獲得中國(guó)政府批準(zhǔn)的障礙。

根據(jù)中國(guó)政府的估算，歐盟的碳排放交易計(jì)劃將導(dǎo)致中國(guó)的航空公司未來(lái)數(shù)年有額外的數(shù)千萬(wàn)美元成本。作為不滿的表達(dá)，同時(shí)希望施壓讓歐盟方面讓步，中國(guó)政府暫停了對(duì)價(jià)值120億美元的A330寬體客機(jī)合約的審批。

空中客車的首席執(zhí)行官法布里斯-布利葉（FabriceBrégier）在周三歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)的表決之前說，他希望情況能夠得到解決，他指出，歐盟和中國(guó)之間就這一問題的緊張情緒在過去幾個(gè)月中已經(jīng)緩和。他是在出席與英國(guó)廉價(jià)航空公司易捷航空正式簽署之前宣布的，價(jià)值120億美元135架中程A320客機(jī)合約的儀式期間表明這一立場(chǎng)的。

被凍結(jié)的中國(guó)A330客機(jī)訂單可能在下周被提出。行業(yè)人士說，中國(guó)可能再公布超過100架飛機(jī)的訂單，包括更多的A330客機(jī)。法布里斯-布利葉拒絕對(duì)可能的新訂單發(fā)表評(píng)論，只是說，“等到3月26日再看吧。”

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